A chave de tormenta é unha válvula antirretorno tipo solapa que se usa para descargar as augas residuais pola borda. Está conectado ao tubo do chan nun extremo e outro extremo está ao lado do buque para que as augas residuais pasen pola borda. Polo tanto, só pode ser revisado durante os diques secos.
Dentro da tapa da chave hai que está unida a un contrapeso e un bloque de bloqueo. O bloque de bloqueo é a peza da válvula que é controlada e operada polo volante ou actuador externo. O propósito do bloque de bloqueo é manter a solapa no lugar que finalmente impide o fluxo de fluído.
Unha vez que comeza o fluxo, o operador debe escoller se abrir o bloque de bloqueo ou mantelo pechado. Se o bloque de bloqueo está pechado, o fluído permanecerá fóra da válvula. Se o operador abre o bloque de bloqueo, o fluído pode fluír libremente pola solapa. A presión do fluído liberará a solapa, permitíndolle viaxar pola saída nunha dirección. Cando se detén o fluxo, a tapa volverá automaticamente á súa posición pechada.
Independentemente de que o bloque de bloqueo estea no seu lugar ou non, se o fluxo pasa pola saída, o fluxo de retorno non poderá entrar na válvula debido ao contrapeso. Esta característica é idéntica á dunha válvula de retención onde se impide o retrofluxo para que non contamine o sistema. Cando a empuñadura se baixa, o bloque de bloqueo volverá asegurar a solapa na súa posición pechada. A solapa asegurada illa o tubo para o seu mantemento se é necesario
Número de peza | Material | ||||||
1 - Corpo | Aceiro fundido | ||||||
2 - Capó | Aceiro fundido | ||||||
3 - Asento | NBR | ||||||
4 - Disco | Acero inoxidable, bronce | ||||||
5 - Tallo | Aceiro inoxidable, latón |
A chave de tormenta é unha válvula antirretorno tipo solapa que se usa para descargar as augas residuais pola borda. Está conectado ao tubo do chan nun extremo e outro extremo está ao lado do buque para que as augas residuais pasen pola borda. Polo tanto, só pode ser revisado durante os diques secos.
Dentro da tapa da chave hai que está unida a un contrapeso e un bloque de bloqueo. O bloque de bloqueo é a peza da válvula que é controlada e operada polo volante ou actuador externo. O propósito do bloque de bloqueo é manter a solapa no lugar que finalmente impide o fluxo de fluído.
TAMAÑO | d | BRIDA 5K | BRIDA 10K | L | H | ||||||||
C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |