Unha válvula de seguridade para augas residuais é unha válvula antirretorno de tipo compuerta que se usa para descargar as augas residuais pola borda. Está conectada á tubaxe de terra por un extremo e o outro extremo está no costado do barco para que as augas residuais saian pola borda. Polo tanto, só se pode revisar durante as entradas en dique seco.
Dentro da chave da válvula hai unha peza unida a un contrapeso e a un bloque de bloqueo. O bloque de bloqueo é a peza da válvula que se controla e acciona mediante o volante ou actuador externo. O propósito do bloque de bloqueo é manter a chave no seu lugar, o que en última instancia impide o fluxo de fluído.
Unha vez que comece o fluxo, o operador debe escoller se abre o bloque de bloqueo ou mantelo pechado. Se o bloque de bloqueo está pechado, o fluído permanecerá fóra da válvula. Se o operador abre o bloque de bloqueo, o fluído pode fluír libremente a través da chapa. A presión do fluído liberará a chapa, permitíndolle viaxar a través da saída nunha dirección. Cando o fluxo se detén, a chapa volverá automaticamente á súa posición pechada.
Independentemente de se o bloque de bloqueo está colocado ou non, se o fluxo entra pola saída, o refluxo non poderá entrar na válvula debido ao contrapeso. Esta característica é idéntica á dunha válvula de retención, onde se impide o refluxo para que non contamine o sistema. Cando se baixa a manivela, o bloque de bloqueo volverá fixar a chave na súa posición pechada. A chave fixada illa a tubaxe para o mantemento se é necesario.
| Nº de peza | Material | ||||||
| 1 - Corpo | Aceiro fundido | ||||||
| 2 - Capó | Aceiro fundido | ||||||
| 3 - Talo | Latón | ||||||
| 4 - Enchufe | Latón | ||||||
| 5 - Porco | Aceiro, | ||||||

A válvula de tormenta é unha válvula antirretorno de tipo FAP que se usa para descargar as augas residuais pola borda. Está conectada ao tubo de descarga por un extremo e o outro está no costado do barco para que as augas residuais saian pola borda. Polo tanto, só se pode revisar durante as entradas en dique seco.
Dentro da chave da válvula hai unha válvula unida a un contrapeso e a un bloque de bloqueo. O bloque de bloqueo é a peza da válvula que se controla e acciona mediante o volante ou actuador externo. O propósito do bloque de bloqueo é manter a chave no seu lugar, o que en última instancia impide o fluxo de fluído.
Unha vez que o fluxo comeza, o operador debe escoller se abre o bloque de bloqueo ou mantelo pechado. Se o bloque de bloqueo está pechado, o fluído permanecerá fóra da válvula; se o operador abre o bloque de bloqueo, o fluído pode fluír libremente a través da chapa. A presión do fluído liberará a chapa, permitíndolle desprazarse a través da saída nunha dirección. Cando o fluxo se detén, a chapa volverá automaticamente á súa posición pechada.
Independentemente de que o bloque de bloqueo estea ou non no seu lugar, se o fluxo sae pola saída, o refluxo non poderá entrar na válvula debido ao contrapeso. Esta característica é idéntica á dunha válvula de retención, onde se impide o refluxo para que non contamine o sistema. Cando se baixa a manivela, o bloque de bloqueo volverá fixar a chave na súa posición pechada. A chave fixada illa a tubaxe para o mantemento se é necesario.
| DN | n1×Φd1 | Hcd1 | ΦD1 | n²×Φd² | Hcd2 | ΦD2 | ΦD | L1 | H1 | H2 | ΦR | Kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 4×18 | 125 | 165 | 8×18 | 160 | 200 | 70 | 180 | 90 | 260 | 140 | 12 |
| 65 | 4×18 | 145 | 185 | 8×18 | 180 | 220 | 85 | 200 | 100 | 270 | 140 | 14 |
| 80 | 8×18 | 160 | 200 | 8×18 | 210 | 250 | 100 | 215 | 108 | 290 | 140 | 20 |
| 100 | 8×18 | 180 | 220 | 8×22 | 240 | 285 | 130 | 250 | 130 | 305 | 140 | 25 |
| 125 | 8×18 | 210 | 250 | 8×22 | 270 | 315 | 158 | 290 | 152 | 330 | 160 | 36 |
| 150 | 8×22 | 240 | 285 | 8×22 | 295 | 340 | 190 | 330 | 176 | 260 | 160 | 43 |
| 200 | 8×22 | 295 | 340 | 12×22 | 350 | 395 | 240 | 425 | 180 | 350 | 160 | 72 |