GLV601
As conexións soldadas para válvulas ofrecen varias vantaxes. En primeiro lugar, proporcionan unha conexión segura e a proba de fugas, minimizando o risco de fugas de fluídos ou gases. Isto garante a integridade do sistema e contribúe á seguridade e fiabilidade. En segundo lugar, as conexións soldadas tamén ofrecen un camiño de fluxo interno suave, reducindo a caída de presión e as turbulencias, o que pode mellorar a eficiencia do sistema.
Ademais, as conexións soldadas proporcionan unha unión forte e duradeira que é capaz de soportar altas presións e temperaturas. Isto contribúe á lonxevidade e ao rendemento global do sistema de válvulas.
Finalmente, as conexións soldadas poden ser máis compactas e requirir menos mantemento en comparación con outros tipos de conexións, polo que son unha opción cómoda para varias aplicacións. En xeral, o uso de conexións soldadas para válvulas ofrece unha maior seguridade, eficiencia, durabilidade e facilidade de mantemento.
A gama pódese deseñar para adaptarse á súa aplicación, coa construción da carrocería, o material e as funcións auxiliares optimizadas para satisfacer as súas necesidades de proceso. Ao estar certificados ISO 9001, adoptamos formas sistemáticas de garantir a alta calidade, pode estar seguro dunha excelente fiabilidade e un rendemento de selado durante a vida útil do deseño do seu activo.
· Deseño e fabricación: API 602, BS5352, ASME B16.34
·Extremo de conexión Extremo de soldadura de zócalo (SW): ASME B16.11 Extremo roscado (NPT): ASME B1.20.1 Extremo de soldadura a tope (BW): ASME B16.25 Extremo de brida (RF/RTJ): ASME B16.5
· Proba e inspección: API 602, API 598
· Descrición do deseño: capó atornillado (BB), capó soldado (WB), parafuso exterior e xugo (OS&Y)
· Materiais principais: A105,LF2,F5,F11,F22,304(L),316(L),F347,F321,F51,Aoy 20, Monel
Non. | PARTE | Material ASTM | |||||
A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
1 | CORPO | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
2 | DISCO | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
3 | TAMAÑO | 410 | 410 | 410 | 304 (L) | 316 (L) | F51 |
4 | XUNTA | A105 | LF2 | F11 | 304+grafito | 316(L)+grafito | 316(L)+grafito |
5 | CAPÓ | 304+grafito B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
6 | PARALLA | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
7 | EMBALAXE | Grafito flexible | |||||
8 | GLÁNDULA | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
9 | BRIDA GLANDULA | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
10 | PORCA | A194 2H | 8 | ||||
11 | PUNTO DE OCELLO | A193 B7 | B8 | ||||
12 | PORCA DE TALLO | A276 410 | |||||
13 | CONTRA PORCA | AISI 1035 | |||||
14 | PLACA DE IDENTIFICACIÓN | AL | |||||
15 | VOLANTE | ASTM A197 |
CL150-300-600 | Capó atornillado/capó soldado, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Extremo de brida RF/RJT. Deseño: API602 | ||||||||||
Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a cara (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
Diámetro do volante | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
Altura | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
Diámetro do orificio de fluxo | d | - | 9 | 13 | 17.5 | 23 | 30 | 35 | |||
Peso | CL150 | RF | - | 3.45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10.5 | 17 | ||
BW | - | 2.3 | 3.6 | 7.8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
CL300 | RF | - | 3.8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13.5 | 19.7 | |||
BW | - | 2.8 | 4 | 8.5 | 9.2 | 12.6 | 16.8 | ||||
CL600 | RF | - | 5.6 | 7.8 | 12.5 | 17 | 23.5 | 38.8 | |||
BW | - | 3.4 | 4.7 | 9.2 | 10.5 | 13.3 | 18.9 |
Se queres pedir a brida integral, póñase en contacto co departamento de vendas
CL800 | Capó parafusado/capot soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Roscado, Soldadura a tope, Soldadura de socket. Deseño: API602 | |||||||||
Tamaño (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a Cara | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
Diámetro do volante | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
Altura | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
Diámetro do orificio de fluxo | d | 10.5 | 13.5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
Peso | BB | 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7.8 | 12.5 | 17.5 | ||
WB | 1.7 | 1.9 | 3.3 | 5.2 | 6.8 | 10.6 | 13.8 |
CL900-1500 | Capó parafusado/capó soldado, porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Extremo de brida RF/RTF. Deseño: API602 | ||||||||
Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |
Cara a Cara | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
Diámetro do volante | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
Altura | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
Diámetro do orificio de fluxo | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
Peso | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24.5 | 31 |
Se queres pedir a brida integral, póñase en contacto co departamento de vendas
CL900-1500 | Capó parafusado/capot soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Roscado, Soldadura a tope, Soldadura de socket. Deseño: API602 | |||||||||
Tamaño (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | |||
Cara a Cara | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
Diámetro do volante | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
Altura | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
Diámetro do orificio de fluxo | d | 7 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
Peso | BB | 2.3 | 3.7 | 6.8 | 7.6 | 11.6 | 21.9 | - | ||
WB | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - |
CL2500 | Capó soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Rosca, soldadura a tope, soldadura por enchufe. Deseño: ASME B16.34 | |||||||||
Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
Cara a Cara | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
Diámetro do volante | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
Altura | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
Diámetro do orificio de fluxo | d | 8 | 10.5 | 13.5 | 22 | 28 | - | - | ||
Peso | WB | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - |