GLV601
As conexións soldadas para válvulas ofrecen varias vantaxes. En primeiro lugar, proporcionan unha conexión segura e a proba de fugas, minimizando o risco de fugas de fluído ou gas. Isto garante a integridade do sistema e contribúe á seguridade e a fiabilidade. En segundo lugar, as conexións soldadas tamén ofrecen unha traxectoria de fluxo interna suave, reducindo a caída de presión e a turbulencia, o que pode mellorar a eficiencia do sistema.
Ademais, as conexións soldadas proporcionan unha unión forte e duradeira capaz de soportar altas presións e temperaturas. Isto contribúe á lonxevidade e ao rendemento xerais do sistema de válvulas.
Finalmente, as conexións soldadas poden ser máis compactas e requiren menos mantemento en comparación con outros tipos de conexións, o que as converte nunha opción conveniente para diversas aplicacións. En xeral, o uso de conexións soldadas para válvulas ofrece unha maior seguridade, eficiencia, durabilidade e facilidade de mantemento.
A gama pódese deseñar para adaptarse á súa aplicación, coa construción da carrozaría, o material e as características auxiliares optimizados para satisfacer as necesidades do seu proceso. Ao contar coa certificación ISO 9001, adoptamos métodos sistemáticos para garantir unha alta calidade, o que lle garante unha fiabilidade e un rendemento de selado excepcionais durante toda a vida útil do seu activo.
· Deseño e fabricación: API 602, BS5352, ASME B16.34
·Extremo de conexión Extremo para soldar a encaixe (SW): ASME B16.11 Extremo roscado (NPT): ASME B1.20.1 Extremo para soldar a tope (BW): ASME B16.25 Extremo de brida (RF/RTJ): ASME B16.5
· Probas e inspeccións: API 602, API 598
· Descrición do deseño: bonete aparafusado (BB), bonete soldado (WB), parafuso exterior e xugo (OS&Y)
· Materiais principais: A105, LF2, F5, F11, F22, 304 (L), 316 (L), F347, F321, F51, liga 20, Monel
| Non. | PARTE | Material ASTM | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 1 | CORPO | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 2 | DISCO | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 3 | STEM (Ciencia, Tecnoloxía, Ingeniería e Matemáticas) | 410 | 410 | 410 | 304 (L) | 316 (L) | F51 |
| 4 | XUNTA | A105 | LF2 | F11 | 304+Grafito | 316(L)+grafito | 316(L)+grafito |
| 5 | CAPÓ | 304+Grafito B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 6 | PARAFUSO | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | EMBALAXE | Grafito flexible | |||||
| 8 | GLÁNDULA | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | BRIDA DE GLANDA | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
| 10 | NOZ | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | CÁRCALO | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | PORCA DO TALO | A276 410 | |||||
| 13 | PORCA DE SEGURO | AISI 1035 | |||||
| 14 | PLACA DE NOMBRE | AL | |||||
| 15 | VOLANTE | ASTM A197 | |||||
| CL150-300-600 | Capó aparafusado/capó soldado, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Deseño de extremo de brida RF/RJT: API602 | ||||||||||
| Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Cara a cara (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
| CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
| CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
| Diámetro do volante | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
| Altura | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
| CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
| Diámetro da porta de fluxo | d | - | 9 | 13 | 17,5 | 23 | 30 | 35 | |||
| Peso | CL150 | RF | - | 3.45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10,5 | 17 | ||
| BW | - | 2.3 | 3.6 | 7.8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
| CL300 | RF | - | 3.8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13,5 | 19,7 | |||
| BW | - | 2.8 | 4 | 8,5 | 9.2 | 12.6 | 16,8 | ||||
| CL600 | RF | - | 5.6 | 7.8 | 12,5 | 17 | 23,5 | 38,8 | |||
| BW | - | 3.4 | 4.7 | 9.2 | 10,5 | 13.3 | 18,9 | ||||
Se queres pedir a brida integral, ponte en contacto co departamento de vendas
| CL800 | Bonete aparafusado/bonete soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Roscado, soldadura a tope, soldadura de encaixe. Deseño: API602 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Cara a cara | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
| Diámetro do volante | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
| Altura | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
| Diámetro da porta de fluxo | d | 10,5 | 13,5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
| Peso | BB | 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7.8 | 12,5 | 17,5 | ||
| Banco Mundial | 1.7 | 1.9 | 3.3 | 5.2 | 6.8 | 10.6 | 13,8 | |||
| CL900-1500 | Bonete aparafusado/bonete soldado, porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Deseño de extremo de brida RF/RTF: API602 | ||||||||
| Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |
| Cara a cara | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
| Diámetro do volante | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
| Altura | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
| Diámetro da porta de fluxo | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
| Peso | - | 11 | 13.2 | 17.4 | 19 | 24,5 | 31 | ||
Se queres pedir a brida integral, ponte en contacto co departamento de vendas
| CL900-1500 | Bonete aparafusado/bonete soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Roscado, soldadura a tope, soldadura de encaixe. Deseño: API602 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2.1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Cara a cara | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
| Diámetro do volante | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
| Altura | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
| Diámetro da porta de fluxo | d | 7 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
| Peso | BB | 2.3 | 3.7 | 6.8 | 7.6 | 11.6 | 21,9 | - | ||
| Banco Mundial | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | |||
| CL2500 | Bonete soldado, porto completo/porto reducido, parafuso exterior e xugo (OS&Y). Rosca, soldadura a tope, soldadura por encaixe. Deseño: ASME B16.34 | |||||||||
| Tamaño (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | ||
| Cara a cara | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
| Diámetro do volante | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
| Altura | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
| Diámetro da porta de fluxo | d | 8 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | - | - | ||
| Peso | Banco Mundial | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - | ||