Nun barco, cada sistema ten un propósito: a seguridade. Oválvula de retención de ventilación do tanquenon é unha excepción. Pode parecer pequeno, pero desempeña un papel vital para evitar que os tanques de combustible, lastre e auga sufran danos por sobrepresión ou baleiro.
Pero como todos os equipos mariños, estas válvulas precisan inspeccións e probas regulares para garantir que funcionan correctamente. Nesta guía, explicaremoscomo probar unha válvula de retención de ventilación dun tanque, por que son importantes as probas e a que debes prestar atención, en termos sinxelos e prácticos.
Comprensión da válvula de retención de ventilación do tanque
A válvula de retención de ventilación do tanqueinstálase ao final dunha liña de ventilación do tanque, a miúdo cun apagallamas ou un cabezal de ventilación. A súa función é dobre:
-
Ventilación do exceso de presión— cando a presión do tanque aumenta, a válvula ábrese para descargar aire ou vapor.
-
Evitar o refluxo ou a entrada de auga de mar— cando hai presión externa (como as ondas ou a choiva), a válvula péchase automaticamente.
A maioría das versións mariñas están feitas de bronce, aceiro inoxidable ou aluminio e conteñen discos ou bólas internas que se moven libremente dependendo da dirección da presión.As probas garanten que estas pezas móbiles funcionen correctamente e que a válvula sele completamente cando está pechada.
Por que son fundamentais as probas regulares
Co paso do tempo, as válvulas de retención de ventilación do tanque sofren corrosión por auga salgada, desgaste mecánico e acumulación de cristais de sal ou residuos de aceite. Isto pode afectar a sensibilidade e o selado.Se a válvula non abre, pode acumularse presión, o que pode causar a deformación do tanque. Se non pecha, pode entrar auga do mar ou da choiva, contaminando o medio almacenado.
É por iso que as regulacións mariñas (como a OMI e as sociedades de clase como DNV, LR, ABS) requiren probas e mantemento regulares. Unhas probas axeitadas verifican:
-
①A válvula ábrese á presión de axuste correcta.
-
②O mecanismo de peche funciona correctamente.
-
③O selo permanece hermético baixo contrapresión.
Paso a paso: Como probar unha válvula de retención de ventilación do tanque
1. Preparación e seguridade ante todo
-
①O tanque está illado e despresurizado.
-
② Existen os permisos e as medidas de seguridade axeitados.
-
③Todas as tubaxes están drenadas e non hai vapores inflamables presentes.
Limpa o exterior da válvula, eliminando calquera acumulación de sucidade ou sal. Despois, retira a válvula da liña de ventilación para probala no banco de probas.
2. Inspección visual
-
①Corrosión ou picaduras no corpo da válvula.
-
②Fendas, amoseduras ou deformacións.
-
③Atascos por sal, pintura ou aceite.
-
④Movemento suave dos compoñentes internos (disco, bóla, resorte).
Se o mecanismo interno se sente pegañento ou atascado, límpeo a fondo cun deterxente suave ou limpeza por ultrasóns. Substitúa calquera xunta ou resorte danado.
3. Proba de fugas (proba de estanqueidade do asento)
-
①Conecte a saída da válvula a unha fonte de aire de baixa presión (0,5–1 bar).
-
②Aplicar presión de aire na dirección inversa (simulando o refluxo).
-
③Use unha solución de xabón ou un manómetro para detectar calquera fuga.
Unha válvula que funcione correctamente debe permanecer completamente selada. Calquera burbulla continua ou caída de presión indica unha fuga, o que significa que o asento de selado ou a xunta tórica deben ser substituídos.
4. Proba de presión de apertura
Agora é o momento de confirmar a presión de apertura (a presión á que a válvula comeza a abrirse).
-
Monte a válvula nun banco de probas coa entrada conectada a unha fonte de aire axustable e a saída aberta á atmosfera.
-
Aumenta gradualmente a presión do aire mentres observas a válvula.
-
Rexistra a presión exacta onde se eleva o disco ou a bóla.
Compare a lectura coa presión de apertura especificada polo fabricante, que normalmente está entre 0,1 e 0,3 bar para válvulas de ventilación mariñas.Se abre demasiado cedo, os resortes internos poden debilitarse. Se abre demasiado tarde, a válvula pode estar contaminada ou desalineada.
5. Proba de recolocación (peche)
①Unha vez aberta, reduza a presión de proba lentamente. Observe cando a válvula volve a asentarse e se pecha completamente.
②Este punto coñécese como presión de reposición. Debería ser lixeiramente inferior á presión de apertura, o que garante un funcionamento suave sen oscilacións nin fugas.
③Se a válvula "vibra" (entre as posicións aberta e pechada), iso é sinal de tensión inadecuada do resorte ou desgaste excesivo.
6. Proba de fluxo funcional (opcional pero recomendada)
-
①Conecte a válvula a un caudalímetro e simule as condicións reais de ventilación.
-
②Observe o caudal de descarga de aire, o ruído e a vibración.
Un fluxo de aire estable e un comportamento consistente indican que a válvula funciona correctamente en condicións de traballo.
Mantemento despois das probas
-
①Limpe e seque a válvula.
-
② Lubrique as pezas móbiles (se é o caso).
-
③Substitúa calquera xunta, asento ou aneis tóricos desgastados.
-
④Volva instalar a válvula con novos elementos de fixación e xuntas.
Comprobe sempre de novo a aliñación despois da instalación. A liña de ventilación debe estar lixeiramente inclinada para evitar a acumulación de auga e a válvula debe estar orientada cara arriba para un funcionamento correcto.
Gravación e certificación
-
①Data da proba
-
②Número de serie da válvula
-
③Presións de apertura e reposición
-
④Fugas ou anomalías observadas
-
⑤Nome do técnico e sinatura de aprobación
Estes rexistros adoitan ser revisados polas sociedades de clasificación mariña durante as inspeccións. Manter un rexistro preciso garante o cumprimento e a trazabilidade.
Erros comúns nas probas que se deben evitar
-
1.Usando unha presión de proba demasiado alta— pode danar as xuntas ou deformar as pezas internas.
-
②Omitir a limpeza— os residuos dentro da válvula poden provocar resultados de proba falsos.
-
③Ignorando a orientación do resorte— a instalación inversa cambia a presión de apertura.
-
④Non comprobar os apagachamas— as reixas atascadas reducen a eficiencia da ventilación.
Siga sempre as instrucións do fabricante da válvula e os requisitos da sociedade de clasificación para os intervalos de proba (normalmente cada 12 a 24 meses).
Data de publicación: 28 de outubro de 2025