Cal é a válvula de tormenta de tipo angular?

Este artigo explorará a estrutura, a función, a aplicación e a relevancia industrial das válvulas de tormenta de tipo angular, proporcionando aos construtores navais, enxeñeiros e operadores unha comprensión completa desta válvula mariña especializada.

Que é unha válvula de tormenta de tipo angular?

An Válvula de tormenta tipo ánguloé unha válvula combinada de calidade mariña que integra unha válvula de retención e unha válvula de peche manual nun corpo compacto angular de 90 graos. Está deseñada para instalarse en liñas de descarga ao mar (normalmente as asociadas con sistemas de sumidoiros, sentinas ou drenaxe) para garantir o fluxo unidireccional de líquidos desde o buque ao mar, ao tempo que evita que a auga do mar volva ao buque baixo contrapresión ou en alta mar.

O deseño único da válvula garante un funcionamento a proba de fallos en condicións mariñas adversas e permite un illamento manual rápido cando sexa necesario, o que a converte nun elemento fundamental do sistema de prevención de inundacións dun buque.

Principio de construción e funcionamento

1. Corpo angular (tipo de 90°)

O corpo da válvula está deseñado nun ángulo de 90 graos, o que permite cambios eficientes na dirección do fluído e o fai ideal para instalacións en espazos de tubaxes verticais ou axustados, como debaixo das cubertas ou preto das penetracións do casco.

2. Válvula de retención integrada

No núcleo da válvula hai un disco accionado por resorte ou asistido por gravidade que funciona como unha válvula antirretorno. Este disco ábrese automaticamente cando o fluído flúe desde o barco cara ao mar e péchase hermeticamente se a presión externa intenta forzar a auga do mar cara a dentro.

3. Mecanismo de apagado manual

Un volante ou unha panca permite o accionamento manual da válvula para bloquear completamente o fluxo, o que permite o mantemento, o peche de emerxencia ou a anulación manual da función de comprobación.

4. Opcións de selado e asento

As válvulas para tormentas están dispoñibles con asentos metal-metal ou brandos (de goma ou elastoméricos), dependendo da aplicación e da estanquidade desexada.

Funcións e vantaxes clave

Aplicacións comúns en barcos

• ①Sistemas de augas negras (inodoros, sumidoiros)

• ②Sistemas de augas grises (duchas, lavabos, sumidoiros)

• ③Descarga de augas de sentina

• ④Drenaxe de galera e imbornal

• ⑤Tubaxe de descarga ao mar

• ⑥Liñas de descarga sanitaria

• ⑦Drenaxes do tanque preto da carcasa do casco

Mantemento e inspección

• ①Inspeccione periodicamente as superficies do disco e das seladuras para detectar desgaste ou corrosión.

• ② Lubrique as pezas móbiles e as roscas do mecanismo de accionamento manual.

• ③ Comprobe se a válvula de retención abre/pecha suavemente durante a descarga de rutina.

• ④Axite a válvula manualmente de cando en vez para evitar que se agarrote.

• ⑤Substituír as xuntas se as válvulas de asento brando mostran signos de fugas.

Cumprimento das normas mariñas

• ①DNV (Noruega)

• ②ABS (Estados Unidos)

• ③LR (Reino Unido)

• ④CCS (China)

• ⑤BV (Francia)

• ⑥RINA (Italia)

• ⑦KR (Corea)

Materiais e tamaños

• ①Bronce: resistente á corrosión e amplamente utilizado en sistemas de auga mariña.

• ②Ferro fundido ou ferro dúctil: económico e robusto.

• ③Aceiro inoxidable: axeitado para zonas de alta corrosión ou descargas químicas.

Os tamaños estándar adoitan oscilar entre o DN40 e o DN250, pero pódense personalizar tamaños maiores dependendo do deseño das tubaxes do recipiente.

Consellos de selección

• ①Medio de descarga (augas residuais, sentinas, augas grises)

• ②Configuración das tubaxes e restricións de espazo

• ③Certificacións requiridas para a aprobación da sociedade de clasificación

• ④Material do asento da válvula (metal ou brando)

• ⑤Accesibilidade de funcionamento manual

• ⑥Requisitos de resistencia á corrosión